GMC Sierra 1500 AT4X AEV : le monstre tout-terrain par excellence

En 2020, GMC lançait la plus récente génération de sa camionnette Sierra. Au menu, on retrouvait une nouvelle version pensée pour faciliter les randonnées hors route. Le modèle AT4 est rapidement devenu une vedette au sein de la gamme, tellement qu’on retrouve aujourd’hui une approche AT4 avec tous les produits GMC.

La compagnie n’allait pas s’arrêter là. Une version AT4X a suivi, encore plus apte à défier la logique hors des sentiers battus.

Mais ce n’est pas tout. Avant la fin de 2023, GMC nous balançait une version encore plus intense pour les aventures hors route, l’AT4X AEV. Les lettres AEV, pour ceux qui l’ignoreraient, sont pour l’entreprise American Expedition Vehicle, qui se spécialise dans la modification de véhicules pour la conduite tout-terrain.

Ainsi, lorsqu’on ajoute les apparats et les éléments uniques du groupe AEV à un véhicule, on se retrouve avec une version encore plus compétente de ce dernier. C’est le cas de ce Sierra 1500 AT4X AEV qui repose très haut dans la hiérarchie de la gamme Sierra. Ce que ça signifie, c’est qu’à l’intérieur, on retrouve un environnement de grand luxe avec des boiseries, des matériaux de grande qualité, ainsi qu’une chaîne audio Bose à 12 haut-parleurs.

Puis, le modèle profite bien sûr de tous les éléments qui font du modèle AT4X un baroudeur extraordinaire. On fait bien sûr référence ici aux amortisseurs Multimatic DSSV, à des différentiels avant et arrière qui se bloquent électroniquement, et à une boîte de transfert à deux vitesses. On retrouve aussi des modes de conduite pour adapter la réaction des trains roulants à toutes les surfaces imaginables.

Et tout ça est rehaussé par les ajouts et modifications apportées par le groupe AEV.

Ainsi, un Sierra 1500 AT4X portant le sceau AEV se montre encore plus compétent en conduite hors route. Il profite entre autres de nouveaux pare-chocs robustes qui ont été dessinés de façon à ce qu’on puisse greffer au modèle des pneus Goodyear Wrangler Territory MT de 33 pouces. Ces pare-chocs sont enduits d’une couche de protection de 3 mm capable de résister à la corrosion et aux rayons UV, notamment. Un treuil peut même y être greffé.

En dessous, cinq plaques de protection en acier super résistant, estampillé à chaud, viennent agir comme un bouclier pour épargner les organes plus fragiles du véhicule. Cet acier costaud est non seulement 3,5 fois plus résistant que l’acier traditionnel, mais il protège très bien contre les rayures.

Tout cela fait en sorte qu’on peut s’aventurer en toute confiance sur des terrains très accidentés. Mieux, les angles d’attaques, de franchissement et de sorties de cette version AEV sont supérieurs. Pour l’avant, c’est 32,5 degrés plutôt que 27, ce qui représente une différence énorme. Pour ce qui est du franchissement et de la sortie, on parle de 23,0 et 23,4 degrés, contre 22,7 et 23,0 degrés avec un modèle ne profitant pas du traitement AEV.

Même la garde au sol est plus élevée à 11,2 pouces, contre 10,8 pouces.

Le Sierra 1500 AT4X AEV est capable de remorquer des charges allant jusqu’à 8700 livres, en plus de pouvoir transporter 1290 livres dans sa caisse.

Envie de sortir des sentiers battus pour vous adonner à vos loisirs préférés ? L’édition AEV du Sierra AT4X est peut-être la solution que vous attendiez.