Le système intégré de Google : GM a-t-elle pris la bonne décision ?

Depuis le milieu des années 2010, deux applications se sont intégrées dans les systèmes multimédias des constructeurs automobiles, soit Apple CarPlay et Android Auto. Son téléphone et une foule d’applications courantes à portée de main en conduisant, voilà ce que ces plateformes sont venues offrir. 

Elles se sont tellement imposées qu’on a commencé à les croire intouchables. C’est pourquoi la surprise a été très grande lorsque General Motors (GM) a annoncé son intention de ne plus les offrir avec ses futurs véhicules. Les gens allaient devoir s’habituer à un nouveau système, plutôt, soit une interface signée Google, une interface qui allait leur permettre de faire les mêmes choses, mais d’une façon plus efficace. 

La réaction a été mitigée. C’est normal, lorsque les gens sont mis devant un changement forcé, le premier réflexe est la réticence ; c’est humain. Cependant, GM croyait en son pari, car elle savait que ce qu’elle proposait était de meilleure qualité. Or, lorsqu’un système est meilleur, les gens finissent par l’adopter. 

Il faut seulement être capable de traverser la tempête. 

Alors, à propos de ce nouveau système intégré de Google à bord des véhicules General Motors, est-ce que la compagnie a pris la bonne décision ?

En un mot, oui. Voici pourquoi. 

D’abord, les premiers tests ont été concluants, en ce sens où ceux qui ont testé la nouvelle interface se sont montrés satisfaits. En peu de temps, la très grande majorité a mentionné qu’ils n’étaient pas intéressés de retourner en arrière. 

Voilà qui dit tout. 

La vérité, c’est que l’efficacité de ce qui est proposé fait en sorte qu’on ne ressent pas le besoin de revenir derrière. Les services intégrés pour la musique, avec Spotify, et la navigation, avec Google Maps, se sont montrés à la hauteur. Les utilisateurs d’Android Auto voient moins de différences bien sûr, mais ceux d’Apple doivent s’habituer à quelque chose de nouveau ; et ils aiment bien. 

L’une des forces du système est sa convivialité. Des menus faciles à consulter, et une navigation simplifiée à travers les menus. Les commandes tactiles sont aussi très réactives ; voilà qui fait plaisir. La force du système est qu’il repose sur Android Automotive. Les utilisateurs ont donc accès à une foule de fonctionnalités telles que l’assistant vocal de Google et l’accès au Play Store. Et quantité d’autres peuvent être téléchargées pour répondre à ses propres besoins. 

Et l’efficacité est au rendez-vous. Voici deux exemples. 

Avec Google Maps, ce n’est pas seulement la navigation qui est offerte, mais un assistant de conduite en temps réel qui va vous faire éviter les embouteillages, vous aider à trouver des bornes de recharges, des restaurants, etc. Dans le cas des modèles électriques, Google Maps fournit en plus de l’estimation du temps d’arrivée, l’état de charge estimé de la batterie une fois rendu à destination.

Il est difficile de ne pas aimer ça. 

Puis, comme autre exemple, mentionnons un système plus puissant, capable d’exploiter plus de choses à la fois, et capable de tirer profit de la puissance des chaînes intégrées à bord des systèmes. C’est bien beau d’offrir une chaîne puissante de qualité, il faut un système possédant la capacité de la gérer. Pensez à un bon amplificateur pour votre chaîne de cinéma maison. 

Bref, il y aura une réticence de la part de certains au départ, mais l’adaptation et l’adoption ne sont qu’une question de temps ; le système est plus efficace, tout simplement.