Les caméras et les aides pour le remorquage : pour maintenant… et pour le futur

Au sein de la famille de camionnettes de General Motors, on propose depuis quelques années un sophistiqué système de caméras reliées aux opérations de remorquage. Pour quiconque est appelée à tracter des charges régulièrement, ou même de façon sporadique, on parle d’outils qui facilitent le travail et qui rendent toutes les opérations plus sécuritaires. 

Si vous n’avez jamais eu l’occasion de tester le système, on vous invite à le faire, car ce qu’on propose est vraiment incroyable. Et l’on est constamment à la recherche de nouvelles solutions et technologies pour améliorer et rendre plus facile le remorquage pour tous. 

Voici quelques exemples de ce qu’on propose maintenant, et des trucs sur lesquels la compagnie travaille. 

En tout, ce sont une quinzaine de prises de vue qui sont accessibles, et l’on peut y avoir accès avec un simple clic à l’écran multimédia nous montrant les fonctionnalités du système de caméras. On retrouve des prises de vue pour bien aligner la remorque, par exemple, ou encore une prise qui nous montre le contenu à l’intérieur d’une remorque fermée, ce qui nous permet de vérifier si tout est toujours bien attaché. 

En manœuvre de recul, les lignes de guidage nous permettent de voir où la remorque va aller selon l’angle que l’on donne au volant, ce qui nous permet de réussir toutes les opérations à reculons du premier coup. 

En marche avant, il est possible de faire disparaître la remorque derrière, ce qui est assurément l’outil le plus épatant. Une caméra disposée à l’arrière envoie son image au système, qui la juxtapose à celles de la caméra arrière du véhicule afin de nous offrir une image de ce qui se trouve derrière notre chargement lorsqu’on roule. C’est très rassurant, car on peut voir si un véhicule est derrière, s’il s’apprête à nous dépasser, etc. 

Aussi, lorsqu’on effectue un virage à droite ou à gauche, on peut voir le flanc et les roues de la remorque, afin qu’on puisse éviter de frapper des obstacles, un trottoir, etc. 

Et ce qui est le plus incroyable, c’est qu’en activant le clignotant, une zone rouge apparaît. Elle représente l’angle mort de la remorque. Si un véhicule se trouve dans cette zone, on ne peut pas changer de voie sans le heurter. On peut donc accélérer pour s’assurer de faire la manœuvre de façon sécuritaire. 

Et l’avenir

General Motors a développé ces outils afin de faciliter le travail de tout le monde, mais du boulot reste à accomplir. 

Par exemple, le système de conduite semi-autonome Super Cruise, qui peut maintenant être utilisé en situation de remorquage, ne permet toujours pas les changements de voie automatique. Ça viendra, et ce sera grâce aux caméras et senseurs qui seront en mesure de juger de façon sécuritaire si la manœuvre peut être exécutée. 

Et parmi le genre de trucs que l’on pourrait voir apparaître éventuellement, on travaille sur une approche sur la répartition des charges dans la remorque. Souvent, un poids mal placé dans cette dernière (à l’arrière, par exemple) peut entraîner son louvoiement, ce qui peut causer un accident. On verra un jour, assurément, des outils qui vont calculer le tout et faire des recommandations au conducteur, voire l’empêcher de pouvoir démarrer avec une remorque dont le poids serait mal réparti. 

Vraiment, il n’y a pas de limites chez General Motors lorsqu’il est question de la sécurité reliée à toutes opérations de remorquage.